こんにちは！
イーグルスタイル鳥栖IC車検整備工場店です！
今回は、イーグルスタイルロードアシスト事業部へ緊急入電があり、レッカー搬送されてきたスズキ ジムニーの整備の様子をご紹介いたします。
走行不能のジムニーを緊急レッカー搬送！入庫時の症状は？
宮崎県からお越しのM様、鳥栖市内でのトラブルでしたが、迅速に弊社整備工場へと搬送し修理を行いました！
■車両情報と入庫時の症状■
【車両情報】
車 種 ：スズキジムニーワイルドウインド
年 式 ：2005年式
走行距離：13万km
【症状】
✅時速10〜20km程度しか速度が出ない
✅オートマ（AT）が滑っている感覚がある
✅異音あり
💡オートマ滑り💡
エンジン回転数だけが上がり、ギアが『滑っている』状態のこと
診断の結果、原因はオートマチックトランスミッション（AT）の内部故障。 13万kmという走行距離もあり、内部のクラッチ摩耗と油圧系統の寿命が限界を迎えていました。
オートマ滑りと異音の正体は？
工場にて点検した結果、ミッション内部のクラッチディスクが摩耗し、動力を伝えられなくなっていました。また、削れた鉄粉が内部のオイル経路を塞ぎ、ポンプから異音が発生している『末期症状』でした。
本来なら30〜50万円かかる高額修理ですが、今回はお客様のご予算に合わせて『中古ミッションへの載せ替え（アッセンブリー交換）』をご提案しました。
オートマ滑りの修理内容
ミッション本体以外にも、いくつかの重要部品をセットで交換しました。その理由は、『二度手間（追加工賃）を防ぐ』ためです。
【 交換部品一覧 】
オートマミッションアッセイ（中古品）
内部を修理（オーバーホール）するより、良質な中古品に丸ごと替える方が安くて確実です。
ATFオイル ＆ ATオイルパン
中古ミッションを『新品に近い状態』で使い始めるためのリフレッシュです。
クランクシャフトオイルシール（リア）
ミッションを外した時しか交換できない『エンジンの裏ブタ』です。今は漏れていなくても、将来のオイル漏れを未然に防ぐ予防整備の鉄則です。
ドライブプレート固定ボルト
エンジンとミッションを繋ぐ要。一度外すと再利用できない使い捨てボルトのため、安全第一で新品に交換します。
オートマ故障を未然に防ぐ！3つの鉄壁予防策
今回のジムニーのように、10万kmを超えても元気に走り続けるために、今日からできる予防策をお伝えします！
オートマ故障の予防策 ３選
ATF（オートマオイル）の定期交換
2〜3万kmごとの交換が推奨。オイル劣化はクラッチの滑りを招き、致命的な故障に直結します。
完全停止後のシフト操作
バック中に【D】へ入れる等の操作は内部に大ダメージを与えます。必ず『完全に止まってから』操作しましょう。
熱負荷への配慮
荷物の積載や大径タイヤはATに熱を持ちやすくします。ハードな走行後はアイドリングで熱を逃がす、あるいはATFクーラーの増設が効果的です。
日頃の意識とメンテナンスが、愛車の寿命を大きく左右します！
愛車のSOSを見逃さないで！
オートマチックトランスミッションの故障は、ある日突然【走行不能】に陥るリスクがありますが、多くの場合、事前に前兆サインを出しています。
『変速時のショックが大きくなった』
『加速が以前よりモタつく』
といった違和感は、ミッションからのSOSかもしれません。これらを放置すると、走行中に完全に動かなくなる危険があるため、早めの対応が肝心です。
今回のM様のジムニーも、適切な修理によって力強い走りが復活しました。イーグルスタイル鳥栖IC店では、お客様のご予算に合わせて中古パーツを活用したコストを抑えた修理も得意としています！『あれ？』と思ったら手遅れになる前に、当店のプロによる無料診断へお気軽にご相談くださいね！
M様、ありがとうございました！
最後になりますが、M様、この度はレッカーや修理をお任せいただき、ありがとうございました！無事に快調な走りを取り戻せてなによりです。
また、車検のご依頼やお土産もいただきありがとうfございました！ぎょうざの皮フライ、スタッフ一同で美味しくいただきました！絶妙なパリパリ食感に手が止まりませんでした笑
遠方ではございますが、またお会いできるのを楽しみにしております！福岡・佐賀にお越しの際は是非、イーグルスタイルにも遊びに来てください！今後ともよろしくお願いいたします！
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