
こんにちは!
イーグルスタイル鳥栖IC車検整備工場店です!
最近、佐賀や福岡でも20代のオーナー様がバシッと決まったミニバンで走っているのをよく見かけますよね!車高が落ちていると、それだけで車のシルエットが引き締まって『映え』ます笑
今回は、佐賀県にお住まいのK様からご依頼いただいた、RC1オデッセイアブソルートの足回りのカスタムをご紹介します!
【車両情報】
ご依頼主:佐賀県K様
車 種 :ホンダオデッセイアブソリュート (RC1)
年 式 :2015年
走行距離:10万km
ダウンサスから車高調へ

実はK様は、2025年の12月にRGレーシングのダウンサスを導入されたばかりでした。しかし、実際にお乗りになっていると、
『もう少しミリ単位で車高を調整したい』
『もっと乗り心地をよくしたい』
となっていったそうです笑
そこで今回、TEIN(テイン)の車高調キットへと切り替えることになりました。
カスタムに終わりはありませんが、この
『もっと良くしたい!』
という情熱、すごく共感します笑
私たちも全力でカスタムさせていただきました!
ダウンサスと車高調の違いとは

さて、カスタムを考えている方からよく聞かれるのが、
『結局、ダウンサスと車高調って何が違うの?』
という疑問です。
簡単にご紹介すると、それぞれの特徴は以下になります!
ダウンサス(ローダウンスプリング)
純正のショックアブソーバーはそのままに、バネだけを短いものに交換する方法です。
▶ メリット
価格が安く、手軽に車高を下げられる。
▶ デメリット
車高の高さが固定(微調整不可)。純正ショックとのバランスが崩れやすく、底突き感やフワフワ感が出やすい。
車高調(ネジ式・全長調整式サスペンション)
ショックアブソーバーとバネがセットになった、専用設計の足回りユニットです。
▶ メリット
ミリ単位で好みの車高に調整可能。乗り心地(減衰力)を自分好みに味付けできるモデルが多い。
▶ デメリット
製品代・工賃ともにダウンサスより高価!
今回のK様のように、『スタイルと乗り心地の両立』を求めるなら、やはり車高調ですね!!
緑の足回り!TEIN(テイン)の車高調キット取付

今回チョイスしたのは、信頼の日本製ブランド『TEIN』です!!
キットの写真を見ていただくと分かるとおり、鮮やかなグリーンが特徴です。装着後は見えなくなる部分ですが、このこだわりが所有欲を刺激されます!
ビフォー・アフター

一番気になるのが、ダウンサスから車高調キットへ変えたときの変化だと思います!
写真の4枚目をご覧ください!
BEFORE:これでもダウンサスが入っていますが、どこか物足りなさを感じていました。
AFTER:タイヤとフェンダーの隙間が絶妙に埋まり、どっしりとした低重心フォルムに!ホイールとの相性も抜群で、高級感が一段とアップしました。
段差での突き上げがマイルドになり、走行中の安定感もアップ!これで運転が、さらに楽しくなると思います!
福岡・佐賀で車のカスタムをお考えなら

イーグルスタイルでは、今回のような車高調の取付はもちろん、エアロパーツ取付、ワンオフエアロの製作なども行っています!
『自分の車ももう少し下げたいな・・・』
『10万km超えたし、乗り心地を改善したいな』
そんな悩みをお持ちのオーナー様、ぜひ一度遊びに来てください!あなたの理想を形にするお手伝いをさせていただきます!
しゃちょーとT氏が!!
最後になりましたが、K様、この度はご依頼ありがとうございました!新しい足回りで、最高のカーライフをお楽しみください!
ワンオフエアロの作製に関してはこちらをご覧ください。
日産フーガとホンダオデッセイのエアロニコイチ加工ワンオフ製作
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