
こんにちは!
イーグルスタイル本店です!
GW中は車で出かけた方も多いとお思いますので、ここで長距離走行後の車のセルフチェックについてご紹介いたします!
『高速道路を長時間走った』
『渋滞に巻き込まれて大変だった』
という方は、ぜひご参考にどうぞ!
セルフチェックするべき場所

セルフチェックで見ておきたい場所は大きく分けて以下の5ヶ所です!
【セルフチェックするべき項目】
✅ タイヤ・ホイール
✅ 外装・ガラス
✅ エンジンオイル
✅ クーラント(冷却水)
✅ バッテリー
セルフチェック時の注意点

さて、セルフチェックを安全に行うために、以下の3点にご注意ください!
💡冷めるまで待つ
走行直後のエンジン、マフラー、ブレーキは非常に高温です。火傷を防ぐため、停車後30分〜1時間は時間を置いてから作業してください。
💡平坦な場所で確認
オイルや冷却水の量は、車が傾いていると正確に測れません。必ず平らな場所でエンジンを止めて確認します。
💡無理をしない
タイヤに刺さった釘を抜いたり、原因不明の異音を放置したりするのは危険です。手に負えないと感じたらプロの整備士に依頼しましょう。
外装・足まわりのチェック

まずは、外装・足回りのチェックです。
✅タイヤの異常確認
【ポイント】
☘️釘などの異物が刺さっていないか、側面に傷や膨らみがないかを目視で確認します。
☘️長距離走行直後は空気が膨張しているため、空気圧の測定はタイヤが冷めてから行いましょう。
✅ホイールの汚れ
【ポイント】
☘️ブレーキを酷使した場合、ブレーキダストが大量に付着することがあります。放置すると固着するため、洗車ついでに流しましょう。
✅虫の死骸や鳥のフンの除去
【ポイント】
☘️フロント周りやガラスに付着した虫の死骸や鳥のフンは、放置すると酸化して塗装を痛めますので、すぐに洗い流しましょう。
エンジンルーム内のチェック

続いてエンジンルーム内のチェックです。
✅エンジンオイルの量
【ポイント】
☘️オイルが減っていないか、極端に汚れていないかを確認。
✅クーラント(冷却水)の量
【ポイント】
☘️液量が規定の範囲内にあるか確認。※走行直後は熱いので、絶対にキャップを開けないでください。
バッテリーの状態のチェック

特に渋滞に巻き込まれたり、エアコンをフル稼働した後はバッテリーへの負荷が大きくなっています。バッテリーの状態も必ずチェックしておきましょう!
✅端子の緩み・腐食
【ポイント】
☘️バッテリーの接続部分が緩んでいないか、白い粉が吹いていないかを確認します。
✅インジケーターの確認
【ポイント】
☘️メンテナンスフリーのバッテリーであれば、インジケーターの色を見て状態を把握しましょう。
長距離走行後は以上のポイントに注意してセルフチェックを行ってください。次のセクションからは、異常がみられた場合の対処法です!
外装・足まわりのトラブル対処

まずは、外装・足まわりに異常がみられた場合の対処法をご紹介いたします。
タイヤに異物(釘など)が刺さっている場合は絶対に自分で抜かないでください! 空気圧が下がり、走行不能になる恐れがあります!パンク応急修理キットを使用した後に最寄りのガソリンスタンド等へ行くか、走行できるようであれば、そのままの状態で速やかにガソリンスタンドや整備工場へ持ち込みましょう。走行できない場合はすぐに保険会社や整備工場に連絡しましょう。
また、タイヤ側面の傷で内部のコードが見えるような深い傷や膨らみがある場合は、バーストの危険があるため即タイヤ交換が必要です。すぐに保険会社や整備工場に連絡しましょう。
虫の死骸や鳥のフンに関しては先述した通り、専用のクリーナー等を用いて洗い流せばOKです。ボディに傷が入っていた場合は塗装へのダメージが広がる前に下処理し、タッチペンなどで保護しましょう。程度が酷い場合は板金塗装を行う必要がありますので、最寄りの整備工場やガソリンスタンド、カー用品店に相談しましょう。
パンクへの対処法はこちらの記事で詳しくご紹介していますのでご参考にどうぞ!
車のタイヤがパンクする原因は?緊急時の対処法をご紹介!
エンジンルーム内の不足・異常への対処

続いて、エンジンルーム内の不足・異常への対処をご紹介いたします。
エンジンオイルの不足に関して
同じ粘度のオイルを補充します。ただし、汚れている場合や、前回の交換から距離を走っている場合は、フィルターと一緒に交換するのがベストです。
冷却水(クーラント)の不足に関して
リザーバータンクの『MAX』と『MIN』の間まで専用の補充液を入れます。緊急時で液がない場合は水道水でも代用可能ですが、防錆効果が薄まるため早いうちに交換しましょう。
オイル交換時期とオイル交換を怠った場合のリスクに関してはこちらの記事をご覧ください。
2万km放置したトヨタプリウスのエンジンオイル交換!
正しいオイル交換時期とリスクは?
バッテリー周りの対処

続いて、バッテリー周りの異常への対処法をご紹介いたします。
端子の緩み・腐食に関して
緩んでいる場合はレンチで増し締めします。白い粉(サルフェーション)が付着している場合は、お湯をかけると簡単に除去できます。清掃後は接点復活剤やグリスを塗っておくと再発防止になります。
電圧低下の兆候がある場合
3年以上使用している、あるいはインジケーターの色が『要交換』を示している場合は、早めに新品へ交換しましょう。
ハイブリッド車や最新の電子制御車両について
10万km、20万kmと走り込んでいるお車や、高度な電子制御(センサー類)を備えた車両の場合、目視だけでは判断できない内部の劣化が進んでいることがあります。特に足まわりの異音(ハブベアリングの摩耗など)は、長距離走行の負荷で顕在化しやすいため、少しでも違和感があればリフトアップしての点検がオススメです。
バッテリー交換のタイミングと劣化の症状に関してはこちらの記事をご参考にどうぞ!
※記事内でべストシーズンは秋と言っていますが、夏のエアコンの使用でもバッテリーに高負荷がかかりますので夏直前もベストタイミングです!
ダイハツタントのバッテリー交換!
秋に交換をオススメする理由を解説!
ハイブリッドバッテリーに関してはこちらの記事をご参考にどうぞ!
車も夏の暑さに要注意!
ハイブリッドバッテリーの劣化の原因と対策!
こんなときはプロに相談

セルフチェックの項目とその対処法についてご紹介してきましたが、以下のような場合は、セルフメンテナンスの範囲を超えているためプロによる点検がオススメです!
【プロに相談したほうが良いケース】
👉️タイヤの側面(サイドウォール)に傷や膨らみがある
バースト(破裂)の危険性が高く、修理不能な場合が多いです。
👉️冷却水が目に見えて減っている
単なる自然蒸発ではなく、ホースやラジエーターからの漏れの可能性があります。
👉️走行中に異音や異臭、振動を感じた
特に10万kmや20万kmといった過走行車の場合、ハブベアリングやブッシュ類の消耗が考えられます。
👉️ブレーキの利きやエンジンの加速感に違和感がある
ブレーキパッドやブレーキオイルの交換が必要です。また、『加速がもたつく』『パワーが出ない』といった症状は、エンジンが正常に燃焼できていないサインです。
いかがでしたか?
セルフチェックは大きなトラブルを未然に防ぐための第一歩です!長距離を共に走り抜いた愛車への感謝を込めて、最後はしっかり点検してあげましょう! セルフチェックで異常を見つけた場合や、自分で行うのが不安な作業があるときは、いつでもお気軽にイーグルスタイルへご相談ください!
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