こんにちは！
イーグルスタイルロードアシスト事業部です！
7月に入り、スマートフォンからけたたましい警報が鳴り響くほどの、長期間にわたるまとまった大雨が降りましたね。雨が上がった直後、お電話をいただいて私たちが急行したのが『車のぬかるみハマり（スタック）の救助』です。
車が突然動かなくなると、本当に焦ってしまいますよね。そんな時も落ち着いてください！
私たちがしっかりサポートいたします！
ですが！！
スタックに関しては注意点が存在します！！
今回は、佐賀県のO社様からご依頼いただいた日産ノートの救助事例を交えながら、スタック救助時の注意点、未然に防ぐ回避策、もしハマってしまった時の対処法、そして絶対にやってはいけないNG行動をご紹介します！
日産ノートの救助
大雨後の空き地で、
『車がぬかるみにハマって動けない』
との救助要請をいただきました。
道路へ安全に引き上げるため慎重に救助いたしました。
☝️引き上げまでの手順
💡車のシフトレバーを『N』にする
💡ハンドルを目いっぱい切って、タイヤの向きを道路側へ適切に調整する
💡リアバンパーの下からウインチを使い、ゆっくりと引っ張り上げる
スタックしていただけで、故障していたわけではないので、救助後はそのままお乗りいただけました。
さて、次にご紹介するのはスタックの主な原因です。
スタックとは？発生する主な原因は？
スタックとは、雪道やぬかるみ、砂浜などでタイヤが空転してしまい、車が前にも後ろにも進めなくなる状態を指します。
☝️発生する主な原因
💡大雨や雪によって地盤が緩んでいる未舗装路や空き地への進入
💡水たまりの深さや、地面のぬかるみ具合の見誤り
💡悪路での急発進、急ブレーキ、急ハンドルなど
特に大雨、雪のあとにスタックしやすくなるのが特徴ですが、水はけの悪い場所や砂地の場合は常にスタックする危険性があります！また、冒頭でも述べたのですが、スタックの救助には注意点がありますので、次にご紹介いたします！
【要注意】ぬかるみや雪のスタックは『保険適用外』が多い
今回一番ご紹介したい重要なポイントです！
実は、多くの自動車保険に付帯しているロードサービスでは、ぬかるみや雪道でのスタック救助は対象外となるケースが多いんです。
☝️保険対象外になる理由
自動車保険のロードサービスは『車の故障や事故』を前提としています。スタックは車自体が故障したわけではなく、『単に路面状況が悪く走行が困難なだけ』と判断されてしまうためです。いざという時に実費請求となって『えっ!?』となる方が非常に多いため、ご自身の保険の約款を確認しておくことをおすすめします！
確かに、車が故障したわけでも、事故にあったわけでもなく、ただ路面のコンディションが悪いだけですもんね。保険対象外でも、JAFさんの会員の方は、原則無料で対応してもらえるらしいです。ただし、非会員の場合は、約13,000円〜15,000円程度費用がかかるそうです。
スタックを回避するには
スタックを回避するには、日頃からの運転意識が非常に重要です。
☝️スタックの回避策
天候と路面状況の確認
大雨の直後や降雪時は、未舗装の道や空き地への進入を極力避ける。
怪しい道は迂回する
大きな水たまりや、轍（わだち）が深く掘れている道は無理をして進まず、舗装路へ迂回する。
一定の速度を保つ
やむを得ず悪路を走る際は、途中で止まらず、一定の速度で通過する。
怪しい場所を意識して回避するだけで救助費用が節約できますので、この記事をご覧になっている皆様は必ずこの回避策の実行をお願いいたします！
スタックをしてしまった時は
それでも、万が一ハマってしまった場合は、焦らず落ち着いて以下の行動を取りましょう。
☝️スタックしてしまったときの対処法
タイヤの周辺を掘る
スコップや手で、タイヤの周りの泥や雪を取り除き、車が動くための抵抗を減らす。
摩擦を作る
空転しているタイヤの下にフロアマットや毛布などを敷き込み、タイヤが地面を噛む力（グリップ）を回復させる。
ゆっくり発進する
オートマチック車の場合はクリープ現象を利用するか、2速発進にして、じわじわとアクセルを踏む。
プロに頼る
自力での脱出が難しいと判断したら、無理をせずにロードサービス業者へすぐに連絡をする。
ちなみに。若かりし頃の私がぬかるみにスタックしてしまったときは、木の枝と岩で切り抜けましたが、いつ車が動いてきて腕に落ちてくるかすごく不安でした！怪我をしてしまったら元も子もないので、危ないと判断されたときは無理をせず私たちのようなプロにお任せください！
絶対にやってはいけないNG行動
急に車が動かなくなってかなり焦ってしまうと思いますが、絶対に以下の行動は、状況をさらに悪化させるため行わないでください！そう、絶対に！
☝️スタック時のNG行動
アクセルを強く踏み込む
焦ってアクセルを全開にすると、タイヤが勢いよく空転し、自ら泥を掘ってさらに深く沈み込んでしまいます。絶対にNGです。
同乗者を乗せたまま作業する
車が急に飛び出したりする可能性があるため非常に危険です。同乗者には必ず安全な場所へ避難してもらってください。
人に押してもらって脱出する方法もありますが、こちらも注意が必要です！
☝️車を押してスタックから復帰するときの注意点
タイヤの真正面・真後ろには絶対に立たない
空転したタイヤが泥、雪、小石などを猛スピードで跳ね上げる『泥はね・石跳ね』によるケガの危険があります。また、車が急にグリップを取り戻して急発進した場合、轢かれてしまう恐れがあります。車を押す際はタイヤの直線を避け、車体の斜め後ろなど安全な位置から力をかけてください。
運転手と押す人のコミュニケーションを徹底する
『せーの！』でタイミングを合わせることはもちろん、『ストップ！』の合図を事前に決めておくことが非常に重要です。運転席からは周囲の死角が多く外の状況がわかりにくいため、必ず窓を全開にし、お互いの声が常にはっきりと聞こえる状態を作ってから作業を始めてください。
押す場所に注意する（ボディの破損・へこみ防止）
焦って車の窓ガラスや、へこみやすいドアパネルの中央、柔らかい樹脂バンパーなどを強く押してしまうと、車が破損して余計な修理費がかかってしまいます。トランクリッド（トランクの蓋）の角などの硬い部分や、ピラー（柱）と呼ばれる頑丈な部分を選び、手のひら全体を使って『面』で押すようにしてください。
車の急発進（ロケットダッシュ）に備える
タイヤが障害物を乗り越えたり、地面へのグリップを回復した瞬間、車は急に勢いよく前へ飛び出します。いわゆるプリウスロケットに似ています。押している人は支えを失って転倒する危険があるため、『いつでも手を離せる姿勢』や『車が急に動いても前のめりに倒れ込まない姿勢』を保つことが大切です。
マフラー周辺の排気ガスに注意する（特に雪の場合）
積雪によるスタックの場合、マフラーの排気口が雪で塞がれていることがあります。そのままエンジンをふかすと、一酸化炭素が車内や周囲に逆流し、一酸化炭素中毒を引き起こす危険があります。作業前に必ずマフラー周辺の雪や泥を取り除き、排気経路を確保してください。
以上に注意してスタックの救助活動を行ってください！
絶対に、無理は禁物です！必ず安全を確保してくださいね！
まとめ
スタックは、突然起こり得るトラブルです。保険が使えないかもしれないということを忘れず、悪天候時の運転には十分気をつけてください！もしもの際は、イーグルスタイルロードアシスト事業部へいつでもご相談ください！
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