こんにちは！
イーグルスタイル本店です！
今回、佐賀県のN様よりご依頼いただいたダイハツタントLの修理が完了し、無事にご納車させていただきました！
このタントは、走行中にエンジンの不調を感じたN様より、イーグルスタイルロードアシスト事業部へレッカー搬送のご依頼をいただいた車両です。故障車レッカーから修理、そして納車までイーグルスタイルでサポートさせていただきました！
エンジンの震えと信号待ちの不安でレッカー搬送
N様からお電話をいただいた際、お車には以下のような症状が出ていました。
🍀症状🍀
エンジンが不安定・激しく震える
信号待ちで止まりそうになる
自走して持ち込むことも考えたそうですが、
『途中で止まったらえすい（怖い）』
とのことでレッカー搬送のご依頼をいただきました。
方言丸出しなほど切実な不安を感じていらっしゃったようです。すぐに弊社のレッカー車が出動し、修理期間中の代車としてレンタカーのフィットシャトルハイブリッドを貸し出させていただきました。
搬送先はもちろん、我らがマニアックメカニックの『先生』がいるイーグルスタイル鳥栖IC車検整備工場店です！
イグニッションコイルとプラグを交換
点検の結果、原因はエンジンの火種を作る『点火系部品』の寿命でした。以下の部品を新品に交換しています。
🔧イグニッションコイル交換（3本）
🔧イリジウムプラグ交換（3本）
タントのような3気筒エンジンは、1カ所でも不具合が出るとバランスが崩れて激しく震え出します。今回は予防整備も兼ねて、3本すべてをセットで交換いたしました。
イグニッションコイルとスパークプラグの役割
良く聞くイグニッションコイルとスパークプラグですが、実際にどのような役割をしているかご存じない方も多いのではないでしょうか？簡単にですがそれぞれの役割をご紹介いたします！
イグニッションコイル『電圧の増幅器』
車のバッテリー電圧（12V）を、火花を飛ばすために必要な20,000〜30,000Vという超高電圧まで引き上げる変圧器です。
スパークプラグ『エンジンの火付け役』
コイルで作られた高電圧を受け取り、実際にシリンダー内で『バチッ』と火花を散らす部品です。この火花がガソリンに引火することで、エンジンは爆発的なパワーを生み出します。
ガソリン車にとって、この2つの部品は『エンジンを動かすための火種を作るコンビ』です。
一言でいうと、イグニッションコイルが『電気を強力にし』、スパークプラグが『その電気で火花を飛ばす』という分担になっています。
なぜイリジウムプラグが良いのか？
今回使用したプラグはイリジウムプラグで、昔ながらの普通のプラグ（ニッケルプラグ）とは大きな違いがあります！
💡ニッケルとイリジウム、どう違う？
最大の違いは電極の細さです。ニッケルが太いのに対し、イリジウムは極細。電気が一点に集中するため、より強力で安定した火花を飛ばせます。
💡気になるコストの差は？
ニッケル ： 1本 約500円〜800円（安価）
イリジウム： 1本 約1,500円〜2,500円（高価）
タントの場合、3本合計で3,000円〜5,000円ほどの価格差が出てしまいます。
が！
💡どちらがお得か？
結論から言うと、『長寿命型イリジウムプラグ』の方が圧倒的にお得なんです！
ニッケルの寿命：約7,000km〜1万km
長寿命型イリジウムの寿命：約5万km〜10万km
イリジウムプラグの方が交換頻度を減らせるだけでなく、燃費向上やコイルへの負担軽減にもつながるため、トータルコストは安く済むんです！
点火系の代表的な不具合例
さて、点火系に不具合が出たときはどんな症状で対処法はどうすればよいかの代表例をご紹介いたします。
🔧代表的な不具合例🔧
✅アイドリング時の異常な振動：車体がガタガタ震える。
✅加速のモタつき：アクセルを踏んでも『ブスブス』と息継ぎをする。
✅エンジンチェックランプの点灯：メーターにオレンジの警告灯が出る。
不具合が出たら無理に走行することは控えてください。劣化したプラグを使い続けると、高価なイグニッションコイルまで道連れにして壊してしまいます。
点火系のトラブルの予防策は定期的な点検と早めの交換
『最近、燃費が落ちたかな？』
『振動が増えた気がする』
と感じたら、交換のサインの可能性があります。
早めに整備工場やカー用品店に相談しましょう！
もちろん、イーグルスタイルでもOKですよ！！！
『あれっ？』っと思った方、ご相談お待ちしております！
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