M様にご注文いただきました、
1992年式スズキカプチーノをご納車させていただきました!
M様、
前回に引きつづき、
弊社でご購入いただきましてありがとうございます!
200系クラウンアスリートも下取りさせていただいて
ありがとうございました!
今後ともどうぞよろしくお願いいたします!
スズキ カプチーノとは
珍しいお車なので、
スズキカプチーノを少しばかりご紹介いたします!
まぁ、引用ですが笑
スズキ カプチーノとは
コーヒーの「カプチーノ」(イタリア語: シナモン入りエスプレッソコーヒー)が由来である。「小さなカップに入ったちょっとクセのあるおしゃれな飲み物」というイメージを小さなオープンカーに重ねての命名である。
出典:Wikipedia
また、同時期に販売されていた軽スポーツカーのマツダ・オートザムAZ-1(AZ-1)、ホンダ・ビート(Beat)、カプチーノ(Cappuccino)の頭文字をとって、「平成ABCトリオ」と称される。
同時期に市販されていた軽自動車のスポーツカーの中では唯一のFRレイアウトで、フロントアクスルより後部にエンジンの重心を位置させる「フロントミッドシップ」を指向し、フロント51対リア49という重量配分を実現している。また、縦置きエンジンによって生まれた左右スペースを活かし、軽自動車初の4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用している。車体剛性の確保には、プロペラシャフトを通すセンタートンネルと大きな断面積を持つサイドシルを利用しており、車内容積については「世界一居住空間の狭い車」と表現した自動車雑誌もあった。ボディやルーフの各所にはアルミニウムを使用し、純正装着品としては日本最軽量となる14インチアルミホイールも用意されるなど、軽量化にも気を配っている。ブレーキは4輪ディスクで、フロントにはベンチレーテッドタイプを採用し、オプションでABSやトルセンAタイプLSDも用意されていた。
前期型(EA11R)F6A型
排気量:657 cc
内径×行程:65.0 mm×66.0 mm
レイアウト:直列3気筒
燃料供給:EPI(電子制御燃料噴射)
過給器:ターボチャージャー
中間冷却器:空冷インタークーラー
最高出力:64ps(47kW)/6500rpm
最大トルク:8.7kg・m(85.3N・m)/4000rpm
軽自動車なのに2シーターでしかもオープンカーなカプチーノ!
しかも、4通りのオープン形態があり、
気分によって変えることが可能です!
見た目だけでなく、
走行もしっかりとスポーティーさを兼ね備えている車両ですので、
運転が楽しくなる車両となっています!
スピードの出しすぎにはくれぐれもご注意ください!笑
安全運転でお願いいたします!
納車前整備
1992年式のカプチーノだけあって、
仕入れ時から納車までの間に、
いろいろな場所を整備しました笑
エアコンコンプレッサーの交換
細かい一般整備はありましたが、
今回はエアコンコンプレッサーの交換をご紹介!
エアコンコンプレッサーとは、
エアコンガスを圧縮して半液化させる機構のことです。
寿命に関しては、
寿命は、法定耐用年数が7年、カーエアコン本体のメーカー保証が5年~9年です。
ズバットさんHPより
そのためコンプレッサーの寿命は、一般的に7年~10年だと言われています。
カーエアコンがガスを循環させる際には、
主に3つの装置が働いています。
・コンプレッサー
・コンデンサー
・エバポレーター
どれもカーエアコンを正しく作動させるのに重要になってきます。
今回はそのうちの一つの交換。
ということでした!
全塗装済みの劣化部分を再塗装
このカプチーノは全塗装されている車両です!
いつ塗装された車両なのかはわかりませんが、
塗装が劣化している部分がありましたので、
部分的に補修塗装をさせていただきました!
一般車検整備
車検切れの車両でしたので、
一般整備を行った後、
車検に通してきました!
余談ですが、
社外マフラーがついていた車両でしたが、
1992年ごろの車両は現在の法定とは違って、
少し大きめの音でも車検が通るようになっています!
たまに音が大きな旧車を見かけると思いますが、
以外と車検に通る大きさの車両も多いようです笑
※全部が全部とは限りません。
近隣への配慮や安全面からも
カスタムは法定内にとどめましょう。
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ご注文くださいね!笑
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