今回、K様に、
在庫車両からダイハツ タント カスタム X リミテッドを
ご納車させていただきました！
きっかけは、
前車両のスズキ ワゴンRのレッカー依頼から、
お乗換えのご依頼をいただきました。
スズキ ワゴンRのレッカー
帰宅中、
いきなりエンジンからガラガラと異音が聞こえ、
煙が上がったそうです。
その後、セルも回らず、
エンジン始動もできなかったため、
レッカーを呼ばれたようです。
症状だけ聞くと、
おそらくエンジンの焼き付きで、
原因はオイル残量の低下が考えられます。
ご本人に確認はしませんでしたが、
エンジンオイルの交換を怠ったか、
年式がH16年で20年以上前の車両のうえ、
走行距離が20万km超だったため、
いわゆるオイル食いが激しくなっていたと考えられます。
（オイル漏れの跡はありませんでした）
オイル交換の目安は
今回の故障レッカーのケースのように、
エンジンオイルの交換を怠るとエンジンが焼き付いてしまうケースがあります。
エンジンオイルの交換目安は、
車の使用状況よって変わりますが、
一般的に、
半年または約5,000kmに１回です！
年式が古い車両ほど、
オイル交換とオイル残量の点検は必ず行ってください！
エンジンが焼き付いてしまうと、
修理費用が跳ね上がってしまいます。
※今回の修理費用のお見積りは、
ざっと40万円ほど。
オイル交換の費用は、
軽自動車なら、
年２回、合計1万円前後ですので、
エンジン修理費用の40万円では、
20年以上乗れる計算になりますので、
オイル交換を定期的に行い、
エンジンを正常に保つ方が賢い乗り方と言えます！
半年または約5,000kmに１回の
エンジンオイルの交換をお忘れなく！！
エンジンオイルの重要性がわかる記事はこちら！
【エンジンオイルの重要性】
２年間オイル交換をしなかったエンジン内部が汚すぎた！
エンジンオイルとタイヤのチェックポイントの記事はこちら！
【忘れないで！】
長距離走ったあとは、
タイヤとエンジンオイルを要確認！
ダイハツ タントカスタムにお乗換え
さて、K様もエンジン修理を行わず、
乗換えをご選択されました。
今回、ご納車させていただいたのは、
在庫車両のタントカスタムになります！
[車両詳細]
タントカスタム
グレード：カスタム X リミテッド
年 式 ：2008年 H20年
走行距離：11万km
燃費(10.15モード)：20.5km/L
乗出価格：約40万円
・助手席後方パワースライドドア
・イージードアクローザー
・純正14インチアルミホイール
・純正HDDナビ
・EBD付きABS
（EBD：電子制御制動力配分システム
ABS：アンチロック・ブレーキ・システム）
エンジン修理代以内でお乗換え可能な車両でした！
K様、ありがとうございました！
まとめ
さて、
くどいようですが、
大切なことなのでもう一度言います！！
半年または約5,000kmに１回の
エンジンオイルの交換をお忘れなく！！
日常点検でも、
オイルの汚れ具合や残量は要確認です！！
車は整備をきちんと行っていれば、
20年も30年も乗れるので、
愛車の手入れはぬかりなく行いましょう！！
ワゴンRレッカー時のギャラリー
スズキ ワゴンRレッカー時の写真は全部で５枚あります。
左右にスライドしてご覧ください。
納車したタントカスタムのギャラリー
ダイハツタントカスタム X リミテッドの納車時の写真は、
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