『急にエンジンがかからなくなった！』
と、
ご連絡をいただき、
イーグルスタイルロードアシスト事業部が出動！
原因を探るため、
鳥栖車検整備工場店まで、
エブリィバンをレッカー搬送させていただきました！
エンジンがかからない原因は『圧縮抜け』
鳥栖車検整備工場店でエンジンの点検を行うと、
エンジン内部の圧縮不良、
いわゆるエンジンの『圧縮抜け』が
原因と判明しました。
すごく簡単にいうと、
正常なエンジンは密閉されており、
密閉空間で燃料を爆発させて熱を起こし、
その熱で空気を膨張させて、
力を発生させています。
『圧縮抜け』というのは、
エンジンの密閉が保たれないために、
上手く爆発が起こらず、
効率的に動力を得られなくなった状態のことです。
車エンジンの圧縮抜けの症状と原因
車のエンジンの圧縮抜けの代表的な症状は、
以下の通りです。
■ エンジンがかかりにくい
■ アイドリングが不安定
■ エンジンのパワーが低下する
■ 白煙が出る
■ オイルの消費量が増える
■ 高回転時のエンジン不調や出力不足
ただし、
『この症状があるから、
必ずエンジンの圧縮抜け！』
ということではありません。
エンジンの不調には、
様々な原因がありますので、
『あれ？おかしいな？』と感じたときは、
すぐに整備工場やディーラーにご連絡ください。
ちなみに、
エンジンの圧縮抜けの確認は、
計測器で検査して判断します。
圧縮抜けの原因は、
■ スパークプラグの緩みやガスケットのつぶれ
■ シリンダーヘッドのボルトの緩み
■ バルブクリアランスの基準値を下回っている
■ シリンダーやピストンの摩擦
■ シリンダーガスケットの歪み
■ バルブの沈みによるクリアランス不足（突っ張り）
■ バルブ傘割れ
■ ピストンの溶けや欠け
■ ピストンの溝にカーボン蓄積でリングの張り阻害
■ スラッジがバルブやピストンに堆積する
Search Labs | AI による概要より
『容疑者はエンジン全体のパーツ』
といっても過言無いくらいです笑
圧縮抜けの修理や費用に関して
エンジンの圧縮抜けは、
修理も可能なのですが、
原因の場所の特定や交換部品によっては、
エンジン交換と変わらない費用になってしまう場合もあります。
また、
圧縮抜けが起きてしまったエンジンというのは、
というより、エンジンの故障全般に対してですが、
しかも、一概には言えないのですが、
● エンジンを最適に保つ整備を日頃から行っていない
● エンジンを酷使する運転を日常的に行っている
● そもそも、走行距離が長くそろそろ寿命を迎えるか
大きく分けて３つのどれかに当てはまりますので、
修理しても全ての原因を解消できるわけではありません。
なので、弊社では、
修理費用面と合わせてエンジン交換を推奨しています。
※旧車の場合で、
換えのエンジン自体が入手困難な場合は、
あの手この手で修理します笑
エンジンを長く元気に保つ方法
エンジン不良の記事では毎回言っているのですが、
エンジンを長く元気に保つ方法は、
オイル管理が重要となります！
なるべく高品質なオイルで
適切なタイミングで交換していくことが重要です！
オイル交換の重要性に関する記事はこちら！
【エンジンオイルの重要性】
２年間オイル交換をしなかったエンジン内部が汚すぎた！
また、エンジンオイルは、
高品質・高性能オイルを多数排出している、
WAKO’S社のオイルがおすすめです！
WAKO’S(ワコーズ)のオイルに関しては
こちらの記事をご覧ください！
主に使われている３つのオイルをご紹介しています！
ワコーズのエンジンオイル、
プロステージSとマルチロードDL-1でオイル交換
エンジンオイルの管理と、
エンジンに負担をかけすぎない運転の仕方を心がけて、
長く車と付き合っていきましょう！
最終的にはエブリィバンからお乗り換え
先ほど、エンジン圧縮抜けの
修理費用のところでご紹介したのですが、
軽自動車と言っても、
圧縮抜けの修理やエンジン交換は、
修理費用が高くなる可能性があり、
また、今回のエブリィバンは、
走行距離27万kmということもありましたので、
お乗り換えいただくことになりました。
写真はありませんが、
結局、在庫車両のハイジェット（ブラック）
をご購入いただきました。
A様、ありがとうございました！
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